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在家庭购车时，我们总会面临诸多考量。对于喜欢户外自驾、露营的朋友来说，通过性更强的SUV车型或许会是更好的选择。同时最好拥有较大的乘坐空间以及更加节能的燃油经济性。如果你也有以上要求，那么零跑C10或许能够满足你的需求。

价格亲民，外观时尚

从外观设计上看，零跑C10展现出了不俗的设计功底。其前后灯组采用了贯穿式设计，这种“海平线”风格不仅拓宽了车头和车尾的视觉效果，还增添了几分运动气息。大灯内部的光源设计犀利且上挑，给人一种蓄势待发的进攻感。车身侧面，三线环抱式的设计将腰线、侧裙及小溜背完美融合，整体造型动感十足。

内饰简洁，智能化配置丰富

进入车内，可以立即感受到一种融合了现代与科技氛围的空间布局。车内配备了一块10.25英寸的全液晶仪表盘和一块14.6英寸的中控屏幕，两者紧凑排列，既方便驾驶员查看信息，又易于操作控制。

其座舱搭载了Leapmotor OS系统，并配备了高通骁龙8155芯片，这一组合使得车机系统反应灵敏，操作起来流畅无阻。中控屏幕的响应速度极快，无论是切换界面还是执行指令，都能迅速完成，操作起来流畅自如。在行驶过程中，我们可以通过“你好，小零”唤醒智能语音助手，帮你完成调节空调、播放音乐以及打开车窗等操作，增加用车便捷性。

车辆标配L2级智驾系统，配备了包含全速自适应巡航、360°全景影像、透明影像、车道保持辅助系统以及车道居中保持在内的多项实用功能，进一步提升驾乘安全性。

例如全速域自适应巡航就是一项比较实用的功能，它能够在各种速度范围内自动调节车速，与前车保持安全距离。无论是在城市拥堵的路况下缓慢跟车，还是在高速公路上畅快行驶，全速域自适应巡航都能大大减轻驾驶员的负担，让驾驶变得更加轻松自如。同时，它还能与车道保持辅助等功能协同工作，进一步提升驾驶的安全性和舒适性。

大五座布局，乘坐空间舒适

作为一款大五座中型SUV，零跑C10在乘坐空间方面展现出了一定的优势。其车身长为4739mm、宽1900mm、高1680mm，轴距更是达到了2825mm，这样的尺寸设计确保了乘客能够享受到宽敞舒适的乘坐空间。

尤其是后排空间比较宽裕，具体而言，其后排腿部最大空间达到1050毫米，头部最大空间为1015毫米，这样的尺寸确保了乘客在后排也能拥有足够的活动余地。同时第二排坐垫长度设计为514毫米，为大腿提供了良好的支撑。此外，后座靠背支持27°和32°两档调节，乘客可以根据个人喜好和需求选择合适的角度，以获得更佳的乘坐体验。

小编身高168CM个子不高，在保持前排正常驾驶坐姿的情况下落座后排，腿部空间还有接近三拳的余量，头部空间还有一拳四指的余量，对于这样的空间表现是比较满意的。

另外，头顶一块面积达2.1㎡的全景天幕为车内提供了充足的自然光线，即便是在阴天或夜晚，车内环境也依然显得明亮而开阔。而在阳光强烈的日子里，电动遮阳帘则能有效隔绝直射光线，保证乘客的舒适感受。

搭载1.5L增程混动，兼顾动力输出和燃油经济性

在动力方面，零跑C10搭载了1.5L自然吸气发动机与后置单电机组成的增程式动力系统，该系统拥有170kW（231Ps）的最大功率和320N·m的最大扭矩，提供了强劲的动力输出。在CLTC工况下，其纯电续航里程可达210km，而综合续航里程更是高达1190km，有效缓解了用户的续航焦虑。官方公布的百公里加速时间为7.68秒，展现出不错的加速性能。同时，WLTC工况下百公里馈电油耗仅为3.04L，且只需加注92号汽油，使得用车成本相较于传统燃油车有了显著降低。

从驾驶体验来看，增程式车型的最大优势在于其动力输出与纯电动车相似，表现得极为线性且平顺，避免了传统燃油车可能出现的突兀加速感，为驾驶者带来了更为舒适的操控体验。在底盘方面，零跑C10采用了前麦弗逊后五连杆独立悬挂系统，并进行了偏向舒适性的调校。这使得车辆在通过减速带时，底盘能够出色地过滤掉多余的晃动，而在变道时，悬挂系统也能有效支撑车身，减少倾斜，从而提升了驾驶的稳定性和安全性。

写在最后：

综上所述，零跑C10在设计与功能上都充分考虑到了家庭用户的需求。无论是外观设计、内饰空间、配置水平还是动态驾驶表现，它都展现出了均衡且出色的实力。如果你正在寻找一款兼具动力、科技配置与实用性的中型SUV，零跑C10无疑是一个值得推荐的选择。

校对 任盈